Der neue Opel Corsa 1.2 mit 75 PS startet ab rund 14.000 Euro – das deutlich modernere Design gegenüber dem Vorgänger überzeugt auf Anhieb. Den elektrischen Corsa-e gibt es ab rund 29.000 Euro, nach Förderung rund 19.000 Euro.
Design und Innenraum
Die Dachlinie ist flacher geworden – das merkt man deutlich und schränkt die Rundumsicht sowie den Kopfraum hinten ein. Wer damit leben kann, bekommt ein frischeres, moderneres Außen- und Innendesign. Das Handschuhfach ist ausgesprochen groß – selbst eine DSLR-Kamera findet dort Platz. Der Kofferraum macht für seine Klasse einen guten Eindruck.
Infotainment und Assistenzsysteme
Im Test traten innerhalb von drei Tagen mehrere Probleme auf:
- Zwei Touchscreen-Fehler – das Infotainment-System reagierte nicht korrekt.
- Das System wechselte spontan von Deutsch auf Englisch – ohne erkennbaren Grund.
- Die Spurhalteassistenz lenkte links, wenn der Fahrer nach rechts abbog – zu dominant und falsch kalibriert.
- Die Geschwindigkeitsassistenz passte sich nicht automatisch an neu erkannte Tempolimits an.
- Die Lenkraderkennung lieferte häufig unbegründete Warnungen.
Fazit
Ohne die Elektronik- und Assistenzprobleme könnte man von einem guten Kleinwagen sprechen. So gilt: Wer mit der eingeschränkten Rundumsicht durch die flache Dachlinie leben kann, findet im Corsa 1.2 einen passenden Kleinwagen – sollte aber die Assistenzsysteme ausführlich testen.
