Die Mercedes S-Klasse W221, gefertigt zwischen 2005 und 2013, bleibt ein herausragendes Beispiel für Luxus, Raffinesse und technologische Finesse. Bevor potenzielle Käufer sich für dieses Modell entscheiden, sollten sie die Modellpflege, technische Spezifikationen der Motoren sowie potenzielle Schwachstellen genauer betrachten.
Modellpflege und Ausstattungsvarianten
Im Laufe ihrer Produktionszeit erlebte die W221-S-Klasse einige Modellpflegen. Insbesondere die Modelljahre 2009 und 2010 brachten signifikante Verbesserungen mit sich. Das Facelift umfasste eine überarbeitete Front- und Heckpartie, aktualisierte Scheinwerfer und Rückleuchten sowie eine Weiterentwicklung des Innenraumdesigns. Verschiedene Ausstattungslinien wie die sportlich orientierten AMG-Modelle boten den Käufern die Möglichkeit, Design- und Ausstattungsmerkmale nach ihrem Geschmack auszuwählen.
Fahreindrücke
Insbesondere auf der Langstrecke ist die Mercedes S-Klasse der Baureihe W221 ein erstklassiger Reisebegleiter. Die Lärmdämmung und der Federungskomfort sind vorbildlich. Lediglich das Geräusch des aktiven Blinkers passt nicht ins Gesamtbild. Bei der Fahrt über 200 km/h liegt die S-Klasse nicht so satt auf der Straße wie es z.B. bei einem Audi A8 der Fall ist.
Die V6-Benzinmotoren sind seidenweich und bieten ausreichend Kraft. Der V8 Motor im Mercedes S500 verfügt über enorme Kraftreserven. Der V12 Biturbo hat einen besonderen Klang – das Fauchen ist beeindruckend.
Nicht ganz so kultiviert wie die V6 und V8 Benzinmotoren ist der V6 Diesel. Dafür ist der S 350 BlueTec schon mit der Abgasnorm Euro 6 ausgestattet und seine Verbrauchswerte sind beeindruckend niedrig. Für die Reise ab drei Personen sollte man auf die Langversion der S-Klasse W221 ausweichen.
Die Motoren
S 300 L – M 272 KE 30: 3,0-Liter V6 | 231–245 PS (wohl nur in Asien angeboten)
S 350 und L – M 272 KE 35: 3,5-Liter V6 | 272 PS | 2005–2011
S 350 BlueEFFICIENCY und L – M 276 DE 35: 3,5-Liter V6 | 306 PS | 2011–2013
S 400 HYBRID und L – M 272 KE 35: 3,5-Liter V6 | 299 PS | 2009–2013
S 450 und L – M 273 KE 46: 4,7-Liter V8 | 340 PS | 2006–2010
S 500 und L – M 273 KE 55: 5,5-Liter V8 | 388 PS | 2005–2011 (USA: S 550)
S 500 BlueEFFICIENCY und L – M 278 DE 46 AL: 4,7-Liter V8 Biturbo Direkteinspritzer | 435 PS | 2011–2013
S 63 und L – M 156 E 63 (bis 2010): 6,2-Liter V8 | 525 PS | 2006–2010
S 63 und L – M 157 DE 55 AL (ab 2010): 5,5-Liter V8 Biturbo | 544 PS | 2010–2013
S 600 L – M 275 E 55 AL: 5,5-Liter V12 Biturbo | 517 PS | 2006–2013
S 65 L – M 275 E 60 AL: 6,0-Liter V12 Biturbo | 612 PS (2006–2010) und 630 PS (2010–2013)
S 250 CDI BlueEFFICIENCY und L – OM 651 DE 22 LA: 2,1-Liter R4 Diesel | 204 PS | 2011–2013
S 320 CDI und L – OM 642 DE 30 LA: 3,0-Liter V6 Diesel | 235 PS | 2006–2008
S 320 CDI BlueEFFICIENCY und L – OM 642 DE 30 LA: 3,0-Liter V6 Diesel | 235 PS | 2008–2009
S 350 CDI BlueEFFICIENCY und L – OM 642 DE 30 LA: 3,0-Liter V6 Diesel | 235 PS | 2009–2010
S 350 BlueTEC und L – OM 642 LS DE 30 LA: 3,0-Liter V6 Diesel | 258 PS | 2009–2010
S 420 CDI und L – OM 629 DE 40 LA: 4,0-Liter V8 Diesel | 320 PS | 2006–2009
S 450 CDI und L – OM 629 DE 40 LA: 4,0-Liter V8 Diesel | 320 PS | 2009–2010
Potenzielle Schwachstellen
Luftfederung
Probleme mit der Luftfederung können auftreten, insbesondere Leckagen oder ein unregelmäßiges Fahrverhalten. Besonders kostenintensiv kann dies bei einem W221 mit Active Body Control sein.
Elektronische Systeme
Aufgrund der umfangreichen Elektronik können gelegentlich Probleme mit dem COMAND-System, der Elektronik oder dem Infotainment auftreten.
Diesel und DPF
Einige Fahrzeughalter haben Probleme mit dem Dieselpartikelfilter gemeldet.
Getriebe
Bei einigen Fahrzeughaltern soll es auch Probleme mit den Getrieben gegeben haben. Ggf. ist es ratsam ein Fahrzeug mit 7G-Tronic Plus zu wählen.
Motoren M272 und M273
Bei den Motoren M272 und M273 gab es Probleme mit dem Stirnrad beim Kettenantrieb, dies war wohl nicht gehärtet und verschliß somit viel zu schnell. Teure Motorreparaturen waren die Folge. Ab Motornummer 468993 beim M272 und ab 088611 beim M273 soll das Problem behoben worden sein.
Fazit
Die Mercedes S-Klasse W221 bietet bis heute eine zeitlose Eleganz, luxuriöse Ausstattung und beeindruckende Leistung. Potenzielle Käufer sollten jedoch die Modellpflege, die verschiedenen Motorenoptionen und potenzielle Schwachstellen gründlich prüfen, um eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen. Eine gründliche Inspektion durch einen Fachmann ist ratsam. Ein Fahrzeug aus dem Bereich der Oberklasse kann immer auch mal teure Reparaturen mit sich bringen – hierfür sollte ein entsprechendes finanzielles Polster bereitstehen.
