Der Peugeot 508 GT mit 165 kW / 225 PS und 300 Nm ist eine Coupé-Limousine der Mittelklasse. Länge: 4.750 mm, Radstand: 2.793 mm. Grundpreis GT: 46.059 Euro; Testwagen mit Panoramadach (1.218 €) und Night Vision (1.170 €) insgesamt rund 52.000 Euro.
Design und Innenraum
Die Franzosen haben beim Design weit ausgeholt – der 508 GT sieht aus wie eine Limousine, bietet aber trotz coupéhaftem Profil erstaunlich viel Fond-Beinfreiheit. Das Peugeot i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und hochpositionierten Instrumenten ist gewöhnungsbedürftig; das Touchscreen-Infotainment erfordert ein leichtes Vorbeugen zur Bedienung.
Kofferraum: 487 Liter, umgeklappt 1.537 Liter. Die Becherhalter vorn nehmen auch 0,7-Liter-Flaschen auf.
Motor und Fahrverhalten
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 225 PS und dem 8-Gang-Automatikgetriebe EAT-8 fährt sehr leichtgängig und angenehm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 248 km/h. Im Sportmodus wird die Federung spürbar straffer. Das Getriebe schaltet vergleichsweise spät hoch.
Assistenzsysteme und Technik
Adaptiver Tempomat und Einparkhilfe funktionieren gut. Aufgefallen sind zwei Schwächen: Die Navigationsanzeige blieb gelegentlich stehen (Persistenz-Fehler) und die Fensterbedienung ließ vereinzelt aus.
Fazit
Der 508 GT überzeugt bei Design, Wertigkeit und Fahrkomfort – die Technologie wirkt aber noch nicht ganz ausgereift. Ein echter Blickfang mit kleinen Abstrichen.
